云页面

(1)外型差别

欧式古典电力变压器的机壳一般体型比较大，看起来像一个小房子。一般，内部结构变压器是不可见的。实际操作变电器，第一步必须开启外包装的门，随后开启屏蔽掉变压器的内挡板（或网门）。抵达变电器。一般，变压器室配有风机来制冷变电器。

现代美式厢式一般较小，外型是小水箱和变电器本身的集合体。变压器油箱彻底曝露在外面，与外部自然环境直接接触。变电器一部分不用配置散热器风扇。

(2)配备变压器的差别

欧式古典厢式配备的变电器可以是油浸式变压器，也可以是油浸式变压器。配置现代美式厢式的变电器通常是油浸式变压器。

(3)髙压部件的差别

欧式古典厢式的髙压一部分通常是高压柜，高压开关柜的绝缘层物质不受限制。 负荷高压开关柜一般为真空泵负荷高压开关柜（以真空度为磁吹物质）SF。 负载高压开关柜（应用SF汽体做为磁吹物质）、空气压缩负载高压开关柜（应用活塞杆开展缩小磁吹）和固体绝缘负载高压开关柜等，也可以是高压断路器柜（或SFo） 必须，可配置的电气操作。

现代美式厢式配置的高压负荷开关和2个熔断器（后备保护断路器和插式双敏断路器）均采取油做为绝缘层物质。 一般高压负荷开关的主要组装在汽车油箱内，并没有单独的负载高压开关柜。 一般不使用隔离开关，一般无法开展电气操作。

(4)电源电路差别

欧式古典厢式和现代美式厢式的低电压一部分是一样的，但具体差别取决于线路的髙压一部分。现代美式厢式的髙压一部分必须是2套油浸式断路器（后备保护断路器和插式双感断路器），能够完成对变压器的多方位维护。严禁将这几种熔断丝分离应用。欧式古典厢式的髙压一部分一般由高压负荷开关和断路器构成。 隔离开关也适合于维护变电器。

(5)个体差异

因为髙压一部分维护元器件和保障工作能力的不一样，美变和欧式古典欧式箱变机壳的容积存有很大差别。 美变一般应用油浸式断路器来维护变电器。 依据领域规定和规范，最大容量只有为1250kVA。 欧式古典欧式箱变机壳可配置真空断路器开展维护，因而欧式古典欧式箱变机壳容积可以达到2500kVA。